군산시의회 김영일 의원이 9일 열린 제276회 임시회 제1차 본회의에서 “대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법(대광법) 개정 이후 군산시는 어떤 준비를 해왔으며, 앞으로 어떤 계획이 있는지 시민들에게 명확히 밝혀야 한다”고 주장했다.  

김 의원은 이날 5분 자유발언을 통해 “오는 10월부터 시행되는 대광법 개정안에 따라 전주권이 대도시권에 포함되면서 전북 지역의 광역교통체계 구축에 새로운 전기가 마련됐다”라며, “전주는 ‘광역도로’, 익산은 ‘광역전철’ 사업을 이미 준비하고 있지만, 군산은 아직 이렇다 할 구체적인 계획이 없다”고 지적했다.  

대광법 개정으로 전북도 역시 광역교통망 확충을 위한 국비 지원을 받을 수 있는 길이 열렸다. 전주시는 제5차 대도시권 광역교통시행계획(20262030) 반영을 위해 속도를 내고 있으며, 익산시는 ‘전북권 광역전철망 구축’ 용역을 진행 중이다.

특히, 익산은 새만금공항에서 전주역을 잇는 1단계 동서축과 정읍논산을 연결하는 2단계 남북축 구상을 통해 철도 중심 도시로의 도약을 노리고 있다.  

이에 김 의원은 “익산과 전주가 구체적 노선을 제시하고 있는 반면, 군산은 새만금공항역과 대야역 외에는 전철역조차 제대로 언급되지 않고 있다”라며, “군산도심과 새만금신항 연결 등 전략적 구상이 전무하다”고 꼬집었다.  

김 의원에 따르면, 지난 5월 군산시 도시계획과와 교통행정과에 자료 제출을 요청했으나, 도시계획과는 “중장기 철도정책 용역을 통해 노선을 발굴할 예정”이라는 간략한 회신을 했고, 교통행정과 역시 “향후 시행령 개정 시 새만금지역 포함을 건의하겠다”는 수준에 그쳤다.  

김 의원은 “전북도는 오는 8월까지 국토교통부 대도시권광역교통위원회에 ‘전주권 광역교통시행계획’을 제출해야 한다”라며, “이 중요한 시기에 군산은 무엇을 준비하고 있는가”라고 물었다.  

이어 “군산은 전주·익산과 함께 100만 광역도시권에 포함되지만, 교통망에서 배제된다면 인구유출과 지역 위축은 불가피하다”며 “특히 군산 도심과 남부권에 전철역이 신설되지 않으면 시민들의 접근성과 이용 불편이 가중될 것”이라고 우려를 나타냈다.  

끝으로 김영일 의원은 “군산시는 전주의 ‘광역도로’, 익산의 ‘광역전철’이 현실화될 경우 군산이 맞닥뜨릴 위기와 기회를 정확히 분석하고, 시민에게 구체적이고 실현 가능한 계획을 조속히 제시해야 한다”고 촉구했다.